Có người thích ô tô và có người thờ ơ với ô tô.Tôi nghĩ khả năng nhận biết mạnh mẽ nhất của một chiếc ô tô là những người thờ ơ với ô tô có thể nhận ra chiếc xe đó trong nháy mắt, thậm chí có thể phân biệt được những mẫu xe cụ thể trong nháy mắt.Loại điểm ghi nhớ này chắc chắn sẽ cải thiện đáng kể khả năng nhận dạng của một chiếc ô tô.Hôm nay chúng tôi sẽ tổng hợp những thiết kế có thể nhận biết ô tô chỉ qua một chi tiết.

đèn cờ đỏ

Đèn cờ chắc hẳn là thiết kế cổ điển lâu đời nhất trong lịch sử ngành ô tô nước ta.Điều đáng khen ngợi là Hongqi vẫn sử dụng đèn cờ cho đến ngày nay và đã trở thành một trong những yếu tố thương hiệu không thể thiếu.Nó cũng có một vị trí trong giai đoạn khai sáng ô tô của hầu hết người hâm mộ ô tô.

Là một người mê xe sinh năm 1990, tôi đã chứng kiến ​​giai đoạn đầu ô tô vào hàng nghìn hộ gia đình và chiếc xe không thể tách rời giai đoạn này chính là Hongqi CA7220.Giây phút ngọn cờ được thắp sáng, có lẽ cả đời này tôi sẽ không bao giờ quên được.

Sự xuất hiện của chiếc Hongqi CA7220 này trong trí nhớ của tôi hơi mơ hồ.Tôi không thể nhớ nội thất.Ngọn đèn cờ trông như mới được nhìn thấy ngày hôm qua.

Yếu tố quan trọng tạo nên một chi tiết đáng nhớ cho một chiếc ô tô không phải là chi tiết đó rực rỡ đến mức nào, mà là trong số những mẫu xe đặc trưng của thương hiệu này, luôn có một chi tiết giống nhau không thể che đậy được khí chất, nó được truyền lại và có thể trở thành a Linh hồn của thương hiệu này, đèn cờ là một trong số đó.
​

Maybach S-Class

Nhận dạng xe qua chi tiết không thể tách rời Maybach mới.Cột B mạ crom của Mercedes-Benz Maybach S-Class cùng thiết kế cửa sổ nhỏ không có trên cửa ra vào đã là những chi tiết “ngoài hộp”.

S-Class đã là một chiếc sedan hạng thương gia kéo dài.Maybach S-Class đã kéo dài chiều dài cơ sở và có được chiều dài cửa sau không thể tưởng tượng được.Vì lý do thực tế, cửa sổ nhỏ phía sau cửa có thể được để lại trong xe.Thân xe là giải pháp hoàn hảo, không chỉ có thể làm phẳng đầu xa nhất của cửa mà còn giảm chiều dài của cửa sau.Nhưng điều tôi không ngờ tới là Mercedes-Benz S-Class và Maybach S-Class vốn chỉ khác nhau về chiều dài trục cơ sở lại trở thành một trong những mẫu xe phái sinh dễ nhận biết nhất vì câu nói “cửa sổ nhỏ không có trong”. cánh cửa".

Volkswagen với các chữ cái

Phaeton là mẫu sedan cao cấp hàng đầu của thương hiệu Volkswagen.Dù có giá hàng triệu USD và còn có phiên bản W12 nhưng cấu hình thấp vốn có đã che giấu giá bán thực sự của chiếc xe này.Khi đó, dù Volkswagen có ở Đức hay không thì Mỹ, Anh, Nhật, Pháp và nước ta đều dựa vào “tính cách” xe của người dân để làm cơ sở cho người dân.Bây giờ nhìn lại, khó có thể tưởng tượng rằng chiếc Jetta phổ biến nhất trên đường lại là một chiếc “sedan cao cấp” với giá tham khảo là 2,53 triệu đồng.“Treo logo xe giống nhau.

“Chúng tôi không sợ Mercedes-Benz và Land Rover, nhưng chúng tôi sợ Volkswagen có chữ.”Câu nói này dần trở nên phổ biến khi độ phổ biến của Phaeton ngày càng tăng, và chắc hẳn có một số người đã đích thân trải qua áp lực từ việc sửa chữa Phaeton và phải giữ khoảng cách an toàn gấp nhiều lần với xe phía trước.Một chiếc Volkswagen cũng đã được thêm vào mẫu xe hơi.

Cái hay của câu này là nó tóm tắt chính xác điểm khác biệt lớn nhất của Phaeton.Ngay cả chiếc SUV triệu đô Touareg cũng không được ưu đãi ở hàng chữ bên dưới logo xe, điều này cho thấy ông Piëch rất coi trọng Phaeton đến mức nào.

Cách tiếp cận này cũng đã nhận được rất nhiều sự công nhận.Không chỉ ở Volkswagen, nhiều mẫu xe hiện nay còn sử dụng chữ cái để sắp xếp logo đuôi xe.

Mắt ếch Porsche

Nhận biết một chiếc xe qua một chi tiết có thể khiến nó nổi bật giữa đám đông như Maybach S-Class và Phaeton, hoặc có thể vẫn “không thay đổi” trong nhiều thập kỷ.

Porsche rõ ràng là người đến sau.Bắt đầu từ Porsche 911 thế hệ đầu tiên, mặt trước và cụm đèn chiếu sáng giống ếch hầu như không có gì thay đổi.Tưởng chừng như nhà thiết kế đang “câu cá” nhưng thiết kế này lại ra đời từ năm 1964.

Và không chỉ 911, thiết kế này có thể được tìm thấy trên mọi mẫu xe Porsche.Nếu một hai thế hệ gọi là câu cá, thì duy trì hàng chục năm nên gọi là thừa kế.

Ngay cả chiếc Porsche 918 thuộc hàng “Tam thần” cũng tiếp tục thiết kế mắt ếch.Sự kế thừa này cho phép hàng chục thế hệ mẫu xe khác nhau trong nhiều thập kỷ có thể nhận ra ngay đây là một chiếc Porsche và sẽ rất chắc chắn rằng đây là một chiếc Porsche.

Audi quattro

Sau khi các kỹ sư của Audi đề xuất ý tưởng chế tạo một chiếc xe dẫn động bốn bánh hiệu suất cao vào năm 1977, chiếc xe đua Audi quattro đầu tiên ra đời vào năm 1980 và sau đó đã giành được 8 chức vô địch đua xe thế giới từ năm 1983 đến năm 1984.

Hệ dẫn động bốn bánh Audi quattro là một trong những mẫu xe hạng sang đầu tiên được trang bị hệ dẫn động bốn bánh nhập khẩu vào nước này và nhanh chóng trở nên phổ biến ở khu vực phía Bắc.Bởi vì hầu hết những chiếc xe sang trọng thời đó đều dẫn động cầu sau nên nó đương nhiên có lợi thế trên những con đường băng giá và đầy tuyết.Có được một loại “fan hâm mộ anh em”.

Đây cũng là khởi đầu thuận lợi cho việc quảng bá quattro trong những thập kỷ tiếp theo.Khi danh tiếng của nó lan rộng, mọi người đều nhận thấy rằng âm thanh đồng âm của con tắc kè trong logo đại diện cho hệ thống dẫn động bốn bánh của Audi rất dễ chịu, nên dù nó có quattro hay không, thậm chí dù có phải là Audi hay không thì họ vẫn luôn đặt một con tắc kè lên trên. phía sau xe của họ để mang lại may mắn.

Tóm tắt

Hầu hết bốn chi tiết nhỏ trên đều đến từ các hãng xe có lịch sử sản xuất ô tô hàng chục năm, và việc lan tỏa yếu tố cổ điển cũng là cách duy nhất.Ngày nay, khi nghĩ đến các thương hiệu độc lập, tôi không nghĩ rằng chỉ có Hongqi và một số hãng xe hơi mới có những yếu tố cổ điển độc đáo của riêng mình từ nhiều năm trước.Các thương hiệu độc lập và thương hiệu quyền lực mới ngày nay có những cá tính và đặc điểm riêng biệt, đồng thời họ cũng có những quan niệm chế tạo ô tô khác nhau.Hãy để sự “kiêu ngạo” từ các hãng xe dần phai nhạt, và tôi hy vọng rằng trong thời gian sắp tới, các thương hiệu độc lập cũng sẽ có thể tạo ra nhiều tác phẩm kinh điển hơn.